Esta semana como veis esta llena de Renault, por suerte y aunque nos gusten todos los coches todos. Los modelos deportivos como en este caso más.
Todo un clásico ya, es Megane Coupe en color amarillo pálido se encuentra en perfecto esta de colección. Y hoy mejora además la frenada montando latiguillos metalicos con funda negra Hel Performance y pastillas delanteras EBC Frenos Yellow Stuff.
Aunque no solemos tener la oportunidad de trabajar en coches tan antiguos, el dueño de este 630CS de 1980 nos trajo el coche para consultar unas suspensiones.
En este caso se han elegido unas BCRacing para BMW E28 adaptadas a este E24. Si bien las diferencias no son muy grandes el tamaño del amortiguador, y la ubicacion de la copela delantera han tenido que ser modificadas.
El resultado es este espectacular clásico, con estética renovada y mucho más rompedora.
Los clásicos con estilo tienen muchas posibilidades como ya sabemos pero verlos y trabajar con ellos de cerca sin duda recompensa.
La importancia de un buen alineado es vital tanto para un correcto desgaste de los neumáticos como para un consumo ajustado a la realidad. Por supuesto también importante si usas el coche para circuito pues los valores del fabricante no siempre son los mejores. Si necesitas alinear tu vehiculo, no dudes en consultar aquí, o por teléfono.
Reconstrucción de suspensiones K-Sport Track para este Civic EG. Cartuchos de amortiguador nuevos procedentes de K-Sport y renovar el estado de las suspensiones.
Limpieza y engrasado de piezas para proteger del futuro óxido.
Horario de verano de 8:00 am a 15:00 pm desde el dia 2 de Julio hasta el 31 de agosto ambos incluidos, cualquier duda o pregunta no dudes en llamar al telefono 964565560.
Tambien informaros que tenemos a disposición vuestra un vehículo de cortesía, sin ningun coste de alquiler, el cual debereis solicitar con antelación ya que solo se dispone de uno, las condiciones se especifican en contrato.
Un saludo y feliz verano para todos!!!!!
Ponemos a la venta cuatro llantas 5ZIGEN SC3000 en 18″ son 4×100 y 18×7,5. con ET43 para las 2 delanteras Y ET35 para las 2 traseras, por lo que las traseras tienen la garganta lijeramente mas grande que las delanteras.
Validas para BMW, Mini, Civic, Clio, Mr2 Spyder, Golf II y algunos golf III, algunos ibiza y seat cordoba, para la mayoria de fiat…
Tiene unos 1000km tanto llantas como neumaticos, los neumaticos son superdeportivos de dibujo y de un agarre impresionante.
Precio del Pack llanta y neumatico: 1100€
Precio por separado llantas:750€
Precio por separado neumaticos:500€
LISTA DE MODS :
Chassis Specifications
Base Model: NISSAN 240SX/SILVIA
Model Type: S13
Weight: 2436 pounds
Transmission: 5 speed
Clutch: NISMO
Suspension: JIC Magic
Brakes- Stoptech
Tires:
Front – 280/650R18 Michelin Slicks
Rear – 280/680R18 Michelin Slicks
Wheels:
Front – Volk 18×10.5 +15
Rear – Volk 18×10.5 +15
Engine Specifications
Engine Model: SR20DET
Engine Type: Water-cooled I4 Turbocharged
Displacement: 1998cc
Bore × Stroke: 86mm x 86mm
Max Power: 350rwhp
Lubricant: Mobil 1 Synthetic
Management: AEM
Parts List*
Chassis:
Autopower Roll Cage
SPA Fire Suppression System
Brail Race Battery
US .50 Cal. Ammo Can Battery Box
OMP Race Steering Wheel
OMP Battery Cutoff
G-Force 6 Point Harness
Kirkey Intermediate Race Seat
Thunderdome Widebody Kit (+25mm front, +50mm rear)
VIS Vented Carbon Hood
Tein Front Strut Tower Brace
Tein Rear Strut Tower Brace
APR GTC-300 (wide)
APR Front Splitter (custom)
Engine:
Nismo N2 light weight crankshaft
Nismo main bearing set
Custom JE forged Pistons
Eagle Connecting Rods
Custom Ported Head
Jim Wolf C2 Cam Shafts
Jim Wolf Adjustable Cam Gears
Jim Wolf Valve Spring
Cosworth Head Gasket
Crower Titanium Valve Spring Retainers
Light weight under-drive crank, water pump and alternator pulleys
Garrett GT28RS Turbocharger
Megan stock location exhaust manifold
Nismo 550cc injectors
Freddy Oil Pan
Freddy intake manifold
Greddy Front Mount Intercooler Spec- M
Blitz SUS Air Intake
Koyo Aluminum Race Radiator
Samco Radiator Hoses
Sard Fuel Pressure Regulator
Walbro 255 Fuel Pump
Thunderdome custom Turbo Back Exhaust
Drivetrain:
NISMO Shifte Knob
NISSAN MOTORSPORTS Aluminum Flywheel
NISMO Clutch Disc & Pressure Plate
S15 Helical LSD
Wheels & Tires:
Volk 18×10.5 +15
Michelin Slicks
Muteki Forged Lug Nuts (open end)
Brakes & Suspension:
Stoptech ST-40 332 x 32 mm Rotors/Pagid RS 14 Black Race pads (front)
R32 Rear Disk Brakes/Hawk HT10 Race pads (rear)
SPL Stainless Steel Braided Rear Brake Lines
Ksport Hydraulic Hand Brake
Tilton Brake Bias Lever
JIC Magic FLTA2-RS
Tein Tie Rod & Tie Rod End
Tein Pillowball Tension Rods
T3 Aluminum Subframe Bushings
SPL Rear Camper Arms
Battle Version Rear Traction Arms
5 Lug Conversion
300ZX Rear Uprights
Engine Management and Gauges:
AEM Standalone
3 Bar MAP Sensor
GM Intake Air Temp Sensor
Blitz Boost Gauge
Blitz EGT Gauge
Blitz Water Temp. Gauge
Pi data acquisition system
Si Quereis darle un vistazo al post no tiene desperdicio….
http://lapbattle.com/Forum/index.php?topic=15.0
Fuente: LapBattle. com, Post:Biggie’s Project S13
Bueno pues eso que nos vamos del día 4 a 6 de febrero, estaremos en colaboración con la Drifting Series, ayudando con nuestros coches a que este deporte llegue lo mas alto posible en nuestro país.
Intentemos hacer un esfuerzo todos, y vamos a ver que tal es todo aquello, la entrada sera 24€ se que nos es barata, pero vale la pena.
Bueno para los que no asistan no os preocupes, que intentare hacer un bonito reportaje y lo publicare la semana que viene.
Aqui os dejo el enlace del evento.
Me gusta este color 🙂
Fuentes: Speedhunters
ATJ MOTOR 